8月18日晚，小鹏汽车公布2023年二季度财报。财报显示，当期小鹏汽车营业收入50.6亿元（约7亿美元），同比下降31.9%，环比增长25.5%。高于彭博预期的46.92亿元。净利润方面，小鹏汽车净亏损28亿元（约3.9亿美元），亏损同比扩大3.67%，环比扩大19.66%。低于彭博预期的净利润为-20.19亿元。

从财报数据来看，小鹏汽车二季度销量及营收保持增长，但利润及毛利率有所下降，可以说喜忧参半。

小鹏汽车方面表示，汽车利润率的下滑原因主要是G3i相关的库存减记和库存购买承诺亏损，对2023年第二季度的车辆毛利率产生了4.5个百分点的负面影响；此外，促销活动增加、新能源汽车补贴结束等也影响了毛利率。

销量方面，第二季度小鹏汽车共交付新车2.32万辆。小鹏汽车方面预计第三季度交付车辆数量为3.9万辆至4.1万辆。

最新数据显示，小鹏汽车7月新车交付量为1.10万辆，环比增长28%。这是自2022年年底以来，小鹏汽车首次月度销量破万，销量有了明显的回暖。而小鹏汽车销量的上升，主要得益于新车型G6的推出。这款最新的中型纯电SUV车型G6当月共交付了3900多台，该车产能仍在爬升中，累计订单已超过了3万，接下来将成为小鹏的主力车型。

小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上表示，当前最主要的挑战是G6 Max版本在智能化相关的零部件上准备不够充分。但预计未来8、9、10三个月份中都能看到产能爬升，预计四季度单月销量过万，并有望冲击月销2万辆的目标。

目前，汽车价格战愈演愈烈，近两周，特斯拉宣布两轮降价，8月以来已有超10家车企宣布降价，小鹏汽车若要参与价格战无疑将进一步压缩利润空间。

对此，何小鹏在财报会议中表示，“经过过去几个季度的自我变革，⼩鹏汽车从今年三季度开始，进⼊了销量、品牌、士气、现金流初步的正循环。”他很有信心实现到2024年底成本降低25%的目标。

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